國道計程通行費試算
http://fare.fetc.net.tw/Default.aspx
國道計程收費計算方式/國道計程收費怎麼算?
(以一般小客車為例)交流道跟交流道之間的公里數*1.2-24元=四捨五入收費
24元=>是扣除免費里程20公里*1.2=24
民眾申請eTag則可享九折。
例如:走國一，台北(東湖交流道)16公里==>苗栗(頭屋交流道)125公里
125公里-16公里=>109公里
109公里*1.2元=130.8元
130.8元-24元=106.8元
106.8元*0.9=96.12元
國道收費大變革！本月三十日起，國道將由現行計次收費，進入「走多少、付多少」的計程收費新里程。
交通部長葉匡時昨透露，上路首三天國道將全面免費，估逾四百五十萬輛次受惠，下月二日起正式計費、也將創全球高速公路全面電子收費首例。不過免費轉換期跨元旦，學者憂國道恐湧跨年車潮。
國道計程收費將依通過的感應門架數量，做為計費依據，民眾申請eTag則可享九折。
| 國道計程費率方案內容及配套措施 | ||||||||||||||||||||
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一、費率方案內容
(二)連續假期收費措施 計程收費已採取全電子收費，系統可依路段及時段實施差別費率制度。考量連續假期(例如春節等)多屬於返鄉過節之中長途旅次，為回歸國道以服務中長途用路人為主要目的，連續假期將實施單一費率，同時取消優惠里程措施，並依據假期型態規劃路段、時段差別費率措施，提升國道運輸效率。 二、配套措施 (一) 配套一：實施計程收費後，前2年橫向國道暫時不收費 為落實使用者付費精神及反映民意現況，故橫向國道搭配一段時間暫不收費措施，以降低初期實施之衝擊。 (二) 配套二：計程收費2年後，通盤檢討費率方案 1. 我國從計次收費方式轉為計程收費方式，係為全球首次經驗，預期用路人使用道路之行為，將會配合改變或調整。考量政策實施2年後，有關國道及地區道路使用型態應已穩定，屆時已能確認政策影響程度及範圍。 2. 另計程收費實施2年後，國道基金將面臨前述各項重大建設之龐大財務支出，且因應國道範圍之擴大，為確保國道基金穩定運作，應適時通盤檢討計程費率方案。 3. 綜上所述，為維持國道永續營運及確保服務品質，計程收費實施2年後應就費率方案進行整體檢討，檢討項目應包含免費里程長度、收費範圍、費率金額及通行費總收入等。 (三) 配套三：新建國道通車後，即實施計程收費 新建國道屬於國道基金支付及管養之建設者，通車後須納入計程收費範圍。 |
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| 國道計程通行費計算方式 | |||
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一、計程通行費按日結算1次，採4捨5入至元
(一)計程收費階段將以車輛歸戶(按車號)方式，每日凌晨結算1次計收通行費。
二、計算範例： 假設小型車當日僅從基隆交流道端至台南交流道，其通行費計算過程說明如下： (一)通行費=389.6元。 (二)減長途折扣=37.4元、減優惠里程=24元，合計為61.4元。 (三)假設車輛為足額扣款，故通行費=389.6-61.4=328.2，經4捨5入至整數，則該車輛應繳通行費為328元。 |
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